經濟發展，交通先行。自黨的十八大以來，市委、市政府始終把交通建設作為頭等大事來抓，不斷加大交通建設投資力度。放眼吉安，一張四通八達、縱橫交錯的立體交通網，標注著我市交通發展的一次次強勁脈動——高鐵為吉安插上騰飛的翅膀、高速路網打通了經濟發展大通道、井岡山機場拉近了吉安與世界的距離……縱橫阡陌間，“鐵公空”全面發力、齊頭并進，交通事業不斷跨越突破，踔厲奮發的吉安正以“路”為筆，擘畫全市高質量發展新藍圖。

十年換天地，我市綜合立體交通大格局形成：昌（吉）贛高鐵通車，井岡兒女“高鐵夢”圓；井睦、吉蓮等高速公路串珠連線，暢通人流、物流、信息流；贛江航道實現三級通航，千里贛鄱黃金水道通江達海；井岡山機場二期擴建工程轉場通航，“空中橋梁”愈加便捷。全市鐵路、高速公路、公路通車里程分別從2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速鐵路運營里程達201.2公里。

惠民生，幸福路上踏歌行

“我住在這里10多年了，自從‘斷頭路’打通了，送孩子上學、出門買菜再也不用繞遠路，大大節約了時間，真是太方便了。”近日，家住市中心城區道署坪路附近的陳玉說起這幾年身邊的變化，由衷地為城市道路“微循環”工程點贊。

打通“斷頭路”，解決“出行難”。暢通“微循環”項目是吉安市城市功能與品質提升的生動實踐。為切實解決群眾出行難問題，從2017年開始，我市利用三年時間暢通了道署坪路、廣場東路、光明路等111條“微循環”道路，通車總里程61.8公里，切實改善了群眾的出行條件。

暢通“微循環”項目是我市全力推動重點項目建設，鋪就百姓幸福“快車道”的一個縮影。近年來，我市不斷鞏固脫貧攻堅成果，助力鄉村振興，高起點、高質量推進“四好農村路”建設，讓經濟動脈越發強健通暢。

農村客運服務網絡更完善。通過新辟、改線、延伸現有農村客運班線，我市擴大農村客運的覆蓋和服務范圍，提高建制村通班車率。改變農村客運線路管理方式，穩步推廣農村客運片區經營模式，截至目前，我市鄉鎮通車率100%，建制村通車率接近100%。

大力推進城鄉客運一體化。一趟趟公交車，成為村民通往外面世界的“橋梁”，為農村注入了生機和活力。循著務工者的足跡，城鄉公交不斷延伸。工業園區定制公交，讓園區產業工人出行網絡更密集。城鄉之間，漸行漸近。

便捷的交通條件不僅方便了群眾的出行，盤活了當地資源，更帶來了群眾觀念的轉變。依托“四好農村路”，全市不少鄉村實現了致富有產業，產業有發展，不僅給農村帶來了經濟收益，更凸顯了社會效益，改善了農村人居環境，提升了群眾的生活質量和獲得感。

促發展，大道通衢貫四方

今年6月，千年廬陵新貌驚艷世人目光。2022年全省旅游產業發展大會在吉安召開，2022年江西?。玻┞糜钨Y源招商對接會上，共簽約項目33個，簽約總金額222.9億元。

吉安，何以拿下這些“大單”？“交通便利”成為被頻頻提及的關鍵詞。會上，南昌鐵路旅游有限公司區域負責人唐晨盛贊吉安交通設施的不斷升級。

吉安獲各方投資者青睞，并非首次。2021年12月，贛深高鐵開通之際，吉安在對接粵港澳大灣區系列經貿合作活動中，簽約電子信息產業項目111個，金額811.3億元；人才項目30個、科創和總部經濟項目14個，金額達22.8億元。

交通道路，是一座城市的骨架，一個地區的脈絡，要實現交通的支撐性作用，那就必須拓寬骨架、打通脈絡，以交通建設促進經濟發展。

十年來，我市已經成功完成“兩條鐵路、兩條高速公路、兩座航電樞紐、一座機場擴建”重大工程，全力打通經濟發展“大動脈”，一張以公路、鐵路、航空為主的立體大交通網絡，逐漸成為吉安經濟社會高質量發展的強力支撐。

十年來，全國性綜合交通運輸網絡已基本形成。我市堅持以項目建設作為蘇區振興發展的重要突破口，深入推進“大干項目年”活動，昌（吉）贛客專、浩吉鐵路、衡茶吉鐵路和井睦、吉蓮、撫吉、昌寧、東昌、廣吉、吉安繞城高速等高速公路建成通車。翻開吉安最新版的交通地圖，高速鐵路跨越山川，高速公路縱橫交錯，國道省道四通八達，農村公路通組到戶……

——話高鐵，鐵路發展前景廣闊。2019年12月，昌（吉）贛高鐵通車，吉安正式邁入高鐵時代，萬安縣也從“地無寸鐵”（意指無鐵路）一步邁入高鐵時代。2021年12月，贛深高鐵開通，將吉安至深圳的最快旅行時間由8小時縮短至3小時，助力“蘇區+灣區”雙區聯動發展。永豐縣是“三無縣”（無鐵路、無航道、無機場），國家鐵路局積極協調中國鐵路南昌局集團有限公司在永豐建成江西首個高鐵無軌站。今年年初，溫州經武夷山至吉安鐵路項目已正式納入國家相關規劃，永豐人民群眾的“鐵路夢”落地在望。

——看蒼穹，航線覆蓋助推旅游實現新發展。井岡山機場于2004年建成通航，隨著社會發展，已經難以滿足群眾需求。得八方助力，2013年，機場改擴建工程啟動，2019年順利竣工，優化吉安對外開放的“空中走廊”，機場旅客吞吐量從2011年的30.24萬人次，提升至2021年的71.33萬人次。

——談水路，內暢外聯達四方。贛江（吉安段）三級航道基本貫通，吉安港第一批3個碼頭資產歸并劃轉移交江西省港口集團，實現資源整合、集約經營。近日，吉安港口實現了首次貨物雙向對流，開啟了贛江水運新時代。江西贛昌航運集團董事長徐海聰接受采訪時表示：“以前航道不通，沒有碼頭，主要通過公路運輸，現在貨運走水運能節省30%左右的成本。”

大道行開闊，長路寫輝煌。一張張公路網、一條條鐵路線、一座座航空“橋”，變成了溫暖人心的民生線，架起了吉安和外界溝通的“橋梁”。便捷高效的交通網絡，為我市全方位高質量發展創造了優質條件。相信隨著交通建設的進一步發展，吉安的交通之路必將拓展延伸，越走越寬廣。

文/井岡山報全媒體記者 徐瑞春